美国公路铁路

一，美国林肯公路。

建于1913年，为纪念亚伯拉罕∙林肯而以其名命名。公路东西穿越了美国12个州，连接旧金山和纽约，全长约5200公里。

（美国地形图。）

是第一条真正意义上的横贯美国东西部的公路。


二，美国66号公路。

从天空到天空，从土地到土地，从大海到大海，从人们到人们，一条路可以给你的，66号公路都可以给你。

——《66号公路》

被美国人亲切地唤作“母亲之路”。呈对角线的66号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡。66号公路全长： 2448英里（约3939公里）通车使用： 1926年11月11日——1985年6月27日。

“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。---迈克尔·华利斯。

（美国33号州际高速公路横跨科罗拉多河）


三，美国洲际高速公路。


随着美国洲际高速公路的发展，林肯路与66号高速公路逐渐被废弃。美国为何不建高速铁路?

（美国洲际高速公路网，橘色收费，黄色不收费。）

四，美国交通为何不主建高铁。

（美国航空线路网。）

美国是在汽车轮上的国家，美国人出行主要靠汽车+飞机，中远程飞机，近程汽车。美国为何不建高速铁路?（

（美国铁路网。）

美国货运主要靠铁路，美国铁路总里程高达226427公里，位列世界第一位，是我国铁路总里程的近两倍。

（美国是世界上重载运输最发达的国家，国内70%以上的铁路实现了重载运输。）

另外美国地形决定的人口分布也是美国不建高铁的一个重要原因。

（美国地形）

美国的人口主要集中在靠近太平洋和大西洋的沿海区域，中部一块人口密度太低，建贯通美国东西的高铁成本太高，收益太少。美国的城市主要集中在三个端点，东北部，中西部，西南部。

（美国人口密度分布。）

从以上可以看出，美国人不是没能力建高铁，是没有必要建高铁，一个国家有一个国家的具体情况，千万不要以己度人，否则就会发生判断错误。




来源：绵阳中学 教研组